Una transformación en la movilidad terrestre es previsible durante los próximos años. El conductor, causante de la mayoría de los accidentes actualmente, dejará de ser imprescindible para el funcionamiento deun vehículo a motor. Los vehículos autónomos prescindirán de estafigura. El objeto de este trabajo es plantear los retos jurídicos quederivan de la introducción de este tipo de vehículos en el mercado.Primero, el libro presenta el estado de la regulación y de la técnicade este tipo de vehículos. Segundo, plantea la necesidad de adaptar la ley vigente española en materia de responsabilidad civil y seguro que identifica al conductor como principal responsable de los accidentesde circulación. Para ello plantea dos alternativas: una primera basada en mantener las reglas de responsabilidad civil y seguro deresponsabilidad civil y, una segunda basada en la creación de unseguro de no-fault inspirado en el modelo sueco y el modelo inglés. Ytercero, analiza los retos jurídicos que la comercialización de estetipo de vehículos plantea en relación con la aplicación de laDirectiva sobre responsabilidad del fabricante por productodefectuoso, dado que se prevé que el defecto del vehículo como causade los accidentes de circulación aumente en proporción a la totalidadde accidentes. El libro incorpora, asimismo, el análisis de distintosaccidentes con víctimas mortales en los que un vehículo con funcionesautónomas se ha visto involucrado.
