Este es el relato de un viaje, noexento de sorpresas, por lostresúltimos siglos de la historia deEspaña. Germà Bel se remontaparaello a 1561, año en el queMadrid es designada sedepermanente de laCorte de losAustrias. Pero el recorrido seinicia propiamente aprincipiosdel siglo XVIII, cuando, tras laguerra de Sucesión,Madriddeviene capital política y Felipe V?ja en su centro el kilómetro cerode las comunicaciones españolas.La apoteosis del nuevoEstadoradial llegará en las últimasdécadas con la consagraciónde lacapitalidad económica deMadrid, convertida ?nalmentey con carácterirreversible en«capital total». Esto es, en el Parísde España, elmismo que soñarondesde nuestros primerosmonarcas borbónicoshastailustres reformadores de laEspaña contemporánea.Dos son losfactores que han sidocruciales en este proceso: lacapitalidadpolítico-administrativa de Madrid y elsistema radial de transportesycomunicaciones, desde lascarreras de postas de?nidas porFelipe Vhasta el AVE y el avión.Un conjunto de actuaciones queha obedecido aobjetivosadministrativos y políticosmucho más que a lasdinámicaseconómicas, siguiendo un patrónhistórico regular ycontinuadodesde el siglo XVIII. Lo quepermite entender por quélaspolíticas de infraestructuras en laEspaña actual son tansingularesy diferentes a las de los países denuestro entorno, y porquésuscitan un consenso tan amplio,tal vez el único en el queconvergen sin ?suras gobierno yoposición. Lo que lleva a GermàBel a concluirque «tras más deuna década de política deinfraestructuras irre?exiva,parary pensar puede ser una gran idea».«Ameno y brillante. Salvandolas distancias, me recuerda eléxito editorial que tuvo elinforme delBanco Mundial de1962 sobre la economíaespañola, también unverdaderobest sellereconómico.»ANTON COSTAS, El País«Un ensayo deimprescindiblelectura.» ENRIC JULIANA,La Vanguardia
