Em resultado do conflito militar prolongado e das transformaçõespolíticas e económicas que tiveram lugar nos últimos 35 anos emAngola, em Luanda e no Huambo houve um declínio da oferta formal detransporte urbano que permitiu o desenvolvimento acelerado de formasde transporte não oficial. E com elas apareceram também novos actores, novas formas de exploração e organização da actividade, novoscontratos de trabalho, e novas formas de organização social.
